Nästa artikel
Rösta på Årets Klassiker 2025 – vinn fina priser!
Tidningen

Rösta på Årets Klassiker 2025 – vinn fina priser!

Publicerad 2024-12-18 00:00 (uppdaterad Idag 11:20)
Fem kandidater – en titel. Fem redaktionsmedlemmar har fått nominera varsitt val men det är du som Klassikerläsare som bestämmer vilken bil som ska bli Årets Klassiker 2025.

Under jubileumsåret 2024 passerade hundratals klassiska bilar på tusentals sidor revy i våra publikationer Klassiker, Saab Cars Magazine och VolvoKlassiker. Alla speciella och värda sin uppmärksamhet på sitt vis, alla fantasieggande och åtråvärda. 

Därför blev det ingen enkel uppgift för redaktörerna att nominera varsin kandidat till titeln Årets Klassiker 2025. I uppgiften låg att välja ut en bil som utmärker sig som exemplar snarare än modell. Det kan vara historiken eller skicket som styr men det kan också handla om ägarens filosofi som speglas i bilen. 

Resultatet är givetvis fem ytterst subjektiva utnämningar, fem bilar som så här när 2024 ska summeras sticker ut alldeles extra hos de respektive redaktörerna. 

Läs deras motiveringar och ta sedan ställning själv. Vilken är din vinnare?

Alla som är med och röstar har chans att vinna fina priser från Klassiker och Verktygsboden!

Här är årets finalister

Bläddra mellan bilarna med pilarna.

Kandidat 1: Peugeot Sport Special 1951

Öar av snö i gulbrunt gräs. Ett falurött uthus. En blå bil i åtta delar. Scenen var en gård utanför Östersund 2011. Bland gårdsbråte slumrade trasslig mekanik och en hemimotor. Vilken tur att aluminium väger lätt. Bara att bära ut karossdelarna bit för bit, rigga på hinkar, bockar och knyta ihop med rep och ta ett par steg bakåt. En tredimensionell skiss på en svensk sportcabriolet med tävlingshistoria. Stig Gruens Peugeot Special Sport 1951 byggd på mekanik från 203 med ett golv från en Volkswagen Typ 1. Här var den!

Tretton år senare stänger jag den tunna, nylackade passagerardörren. Allan Persson från Borlänge bakom ratten, iklädd ett brett leende. Allt känns så rätt och självklart. Även Allan spårade upp den hembyggda bilen, fick köpa den och har genomfört en genomgripande renovering med total tonträff. Från skiss till färdigt verk där bilens själ och Gruens anda är intakt. Självklart vill jag att Allan Perssons Peugeot Sport Special ska bli Årets Klassiker 2025! (8/2024)

Claes Johansson

Kandidat 2: Saab 93 De Luxe ”Saxomat” 1957

Det som egentligen är minst uppseendeväckande med Bengt Gustafssons Saab 93 är den slående kulören. För trots den klatschiga klicken ur femtiotalets palett, som visserligen gör bilen till ett sprittande ögonfång, är det den elektromekaniska tekniken som trollar bort behovet av kopplingspedal som i mina ögon gör bilen till en vinnare. Tvåpedalslösningen och att Bengt använder sin udda utrustade Saab; i ur, skur och på långresa, med tillförlitlighetsövertygelse som osviklig färdkamrat och teknikvisshet som vägvisare – det gör Saaben till min kandidat till titeln Årets Klassiker 2025. (SCM #13)

Björn Meyer

Kandidat 3: Volvo PV 444 A 1947

Robert Schermans har ett av de äldsta kvarvarande exemplaren av en av Volvos absolut viktigaste bilmodeller. Den tillverkades vintern 1947 och bär chassinummer 21. PV:n har också en väl dokumenterad och intressant historia. År 1962 var den bara 15 år gammal men Volvohandlaren som ursprungligen sålt 444:an bestämde redan då att den skulle bli en utställningsbil. Sedan dess har den funnits i olika Volvohandlares bilhallar tills Robert Scherman köpte den 2023. Han har varsamt satt PV:n på rull igen. Även om den lackerats om någon gång så är det här en i stort sett orörd originalbil och så ska den förbli. Av ovanstående skäl så är det ett mycket lätt val för mig att nominera den här PV:n till Årets Klassiker 2025! (7/2024)

Fredrik Nyblad

Kandidat 4: Citroën Ami 6 1968

Några få bilar lyckas vara mer än summan av de delar de består av och Ami 6 är definitivt en sådan. Baserad på frugala 2CV men försedd med en större och tyngre kaross borde den vara hopplöst slö med sin luftkylda boxer på två cylindrar, den borde kännas ranglig och obekväm. Men så är verkligen inte fallet– när jag för första gången fick chansen att köra ett riktigt välhållet exemplar fick jag äta upp alla mina förutfattade meningar. Trettiotvå hästkrafter räcker förvånansvärt långt och känslan i kupén är omfamnande ombonad. På vägen är Ami 6 stabil och att det lutar i kurvorna är bara kul eftersom de smala femtontummarna aldrig tappar greppet. I Frankrike blev modellen en storsäljare, här i Sverige en uddafågel. Ingvar Malm har berikat vårt land genom att importera sin från Frankrike. Givetvis är det dags att en Citroën föräras titeln Årets Klassiker, därför är den min kandidat! (2/2024)

Carl Legelius

Kandidat 5: Opel Commodore 2800 GS 1968

Commodores resa genom bil-Sverige är brokig och går från högstatusprofil till pilsnerhink på raggartorgen. Lanseringen som 1967 års modell lovade en läskande fortsättning på sexcylindriga Rekord A och snart kom det en dubbelförgasad GS som fortsättning. Nu flöt saliven ännu mer på sådana som jag och Jimmy Altbergs blå GS 2800 sedan tar priset. Att det finns en så urbota udda version i så fint bevarat skick är otroligt. Bilen har aldrig vanärats, buskörts, moldats om eller fått stinkande luddbehåring i kupén. Därför ser man också hur grundsnygg modellen var och är. Allt hänger samman som en väl knuten väv samtidigt som varje detalj tål att synas enskilt. (5/2024)

Calle Carlquist

Rösta på din favorit här!

Nu är det upp till dig som läsare – vilken av de fem kandidaterna ska bli Årets Klassiker 2025? Alla som röstar har chans att vinna priser från Verktygsboden och Klassiker!

  • 1:a pris: Pela Saxlyft 2 800 kg. Hydraulisk, lyfter upp 1330 mm. Enkel att förvara när den inte används. Passar extra bra till äldre bilar. Art nr: 506 545. Värde 22 500 kronor.
  • 2:a pris: Pela Verkstadstvätt med värme. För lukt- och skvättfri rengöring av exempelvis oljiga motordelar. Värmeelement, utsugsfläkt och termostat. Art nr: 507 493. Värde 5 545 kronor.
  • 3-10 pris: 10 utgåvor av Klassiker. Få tidningen bekvämt till brevlådan före lösnummer­köparna – och med full digital access! Värde 789 kronor.

Rösta på din favorit här!

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.