Som liten fristående tillverkare måste Studebaker sticka ut från mängden för att hävda sig. Från fabriken i South Bend, Indiana kom därför många oförglömliga modeller och lösningar.
Begreppet premium var inte myntat 1939 vid presentationen av den första Studebaker Champion, men det var precis vad den var. En bil mindre och lättare än en Ford eller Chevrolet som såldes till ett högre pris.
Ritad av Raymond Loewy var det den nya Champion som åter fick Studebaker att visa vinst efter de svåra depressionsåren.
I Sverige blev 1939 års Champion också en framgång och tidningen Motor körde under hela kriget en Champion med gengas som redaktionsbil.
Med de nya modellerna från 1947 blev Champion instegsmodellen med kortare hjulbas och alltid med lilla sexan. Sista årsmodellen var 1958, året efter kom Lark.
Ämnen i artikeln
Namnsdagsbilen
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.