I en sportbil med tre säten fördubblas raggningspotentialen!
Talbot Matra Murena ersatte 1980 Matra-Simca Bagheera och byggde till stor del även på den. Liksom sin föregångare hade den glasfiberkaross och en space frame i stål men nu var den galvaniserad.
Motorn var monterad mellan sittbrunnen och bakaxeln och var antingen på 1,6 liter eller 2,2 liter och hade som mest 142 hk.
Den snygga karossen var formgiven av den grekiske industridesignern Antonis Volanis som även ritat föregångaren.
Murena byggdes i Matrafabriken i Romorantin fram till 1983 i knappt 11
000 exemplar. I Sverige såldes denna läckerbit aldrig men ett fåtal
exemplar har hittat hit via privatimport.
Som en Fiat Multipla fast snygg, sportig och utan baksäte. Och knappstoppning används alldeles för lite i bilinredningar nuförtiden.
Ämnen i artikeln
Namnsdagsbilen
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.