Fjärrtrafik till Norrland lade mil på mätare vilket kanske inte alltid syntes i slutändan
E. Sundens åkeri hade 11 bilar som gick i fjärrtrafik på Norrland. Bil 6 som gick på Östersund hade sett sina bästa dagar och efter 120 000 mil var den redo för skrotning. Den bedagade slitvargen lämnades till Scaniabilar som bedömde att vissa delar på bilen kunde säljas som reservdelar, 25 tusen bagare bedömdes värdet vara.
Döm om min förvåning när jag några år senare i Sickla industriområde får syn på en liftdumper med samma registreringsnummer nämligen CMP472, bilen var vackert lackerad i grönt vitt och rött, den såg väldigt fin och välvårdad ut. Jag kände mig nödgad att tala med killen bakom ratten.
Tjena, vilken fin bil du har, den har jag kört många mil med, hur långt har den gått nu?
Den har gått ganska långt fick jag till svar, 32 000 mil, men den går ganska bra.
Kul att den fortfarande går bra. Den hade gått drygt 120 000 mil när vi sålde den. Lycka till.
Döm om min förvåning när jag några år senare i Sickla industriområde får syn på en liftdumper med samma registreringsnummer nämligen CMP472, bilen var vackert lackerad i grönt vitt och rött, den såg väldigt fin och välvårdad ut. Jag kände mig nödgad att tala med killen bakom ratten.
Tjena, vilken fin bil du har, den har jag kört många mil med, hur långt har den gått nu?
Den har gått ganska långt fick jag till svar, 32 000 mil, men den går ganska bra.
Kul att den fortfarande går bra. Den hade gått drygt 120 000 mil när vi sålde den. Lycka till.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.