Två bilar som var konkurrenter i Europa tillverkades under samma tak i Sydkorea.
Koreansk bilindustri under slutet av 1970-talet bestod i stort sett av Hyundai och lite licenstillverkade saker från Asia Motors, som sedan 1976 ingick i Kia.
1970 hade man börjat tilverka Fiat 124 på licens, förutom det var det lastbilar och militärfordon som stod på programmet för Asia Motors.
1979 utökade man Fiatdelen med att sätta ihop den större modellen 132, hela 4 759 stycken av dessa sattes ihop i fabriken i Gwangju.
Under samma period byggde man även den stora Peugeot 604 på licens. Hur det kom sig att man fick avtal med Peugeot om denna modell är något oklart, men 381 stycken Kia 604:or sattes ihop mellan 1979 och 1981.
Nyligen blev det officiellt att Fiat och Peugeot blivit koncernkamrater när biljättarna FCA och PSA slås ihop. Var detta en föraning?
1970 hade man börjat tilverka Fiat 124 på licens, förutom det var det lastbilar och militärfordon som stod på programmet för Asia Motors.
1979 utökade man Fiatdelen med att sätta ihop den större modellen 132, hela 4 759 stycken av dessa sattes ihop i fabriken i Gwangju.
Under samma period byggde man även den stora Peugeot 604 på licens. Hur det kom sig att man fick avtal med Peugeot om denna modell är något oklart, men 381 stycken Kia 604:or sattes ihop mellan 1979 och 1981.
Nyligen blev det officiellt att Fiat och Peugeot blivit koncernkamrater när biljättarna FCA och PSA slås ihop. Var detta en föraning?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.