Rost är något som alla bilägare förr eller senare råkar ut för. Det spelar ingen roll om det är en Volvo Amazon eller Ferrari. Även exempelvis Corvette eller Saab Sonett med sina glasfiberkarosser drabbas av rostangrepp i bärande stålstrukturer och karossdetaljer.
Jag har bytt åtskilliga skärmkanter, sparklådor och åtgärdat andra rostskador på i övrigt förvånansvärt fina klassiska bilar. Ofta med en helt oförstående ägare i farstun som inte begriper hur det kunnat bli så illa. Den rost du ser med blotta ögat är i regel bara drygt tio procent av det som finns gömt under ytan, i plåtfickor, balkar och dolda konstruktioner.
På den här Bubblan hade ägaren noterat lite rost i golvet under batteriet. Vis av tidigare erfarenheter i kombination med att ekonomiplåt till just klassiska folkvagnar är förhållandevis billig, beställde jag en komplett golvhalva. Det är i princip aldrig fråga om rost endast under batteriet på en Bubbla. Är det hål där så är i regel hela golvet från torpeden och in under baksätet dålig.
Det kan verka brutalt att byta hela golvet men här är det ett förhållandevis enkelt jobb – och det kommer att löna sig. I Klassikerguiden 2022 finns ett steg för steg-reportage som visar hur man går tillväga. Dessutom en mängd andra bra tips och reportage om ägare som gjort den stora renoveringen av sin bil. Köp den i vår shop!
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.