Citroën XM presenterades i maj 1989 då som femdörrars sedan och våren 1991 kom en kombi - eller break som de kallas i Frankrike. Någon regelrätt sedan hade man inte haft sedan AMI som i grunden var en uppdressad 2CV.
Kanske kunde XM vara en bra bas för en elegant sedan i premiumskiktet?
Heuliez som hade gjort mycket specialbilar år Citroën genom åren tog sig an uppgiften. Man gjorde minst två varianter för att se hur en sådan skulle kunna se ut.
Det tilltänkta namnet på den var XM Palace.
Om Citroën hade ringa erfarenhet av sedaner så hade Jaguar absolut ingen alls när det gällde kombibilar.
Men en prototyp togs fram och det såg ju inte alls så dumt ut eller hur?
Den ströks troligen av två orsaker - dyr att bygga och passade inte helt in i Jaguars image då. Det dröjde till 2004 innan det kom en Jaguarkombi. Då på X-type som byggde på samma plattform som Ford Mondeo.
Opel Calibra cabriolet hade ju blivit en läckerbit. Valmet i Finland byggde Opel Calibra och dom fick i uppdrag av General Motors att ta fram två öppna bilar för utvärdering. Dock beslutade man strax efteråt att lägga ner projektet.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.