Sök

Superlördag i Frukostklubben!

Den 17 augusti maxade Frukostklubben sitt genomslag med träffar på fyra olika platser i landet!

Nästa artikel
Tidigt ute på Götaplatsen
Klassikers träffar

Tidigt ute på Götaplatsen

Publicerad 2024-08-21 14:25
Det gäller att vara uppe tidigt om man ska få rum på Götaplatsen – de hundra första var där samtidigt som tuppen!

Årets fjärde träff på Götaplatsen mitt i Göteborg, den 17 augusti, visade på suget att äga stan med sin entusiastbil för en stund, det dröjde inte länge efter utsatt tid – klockan sex! – innan de hundra platserna var fyllda! Frukostklubbsarrangören Calle Berntsson hade förvarnat om göteborgarnas tidiga vanor och fick helt rätt. Ytterligare Frukostklubbare fick ställa sig på reguljära platser och vara med i gemenskapen till fots.

Blandningen är stor, både i årsmodeller och tillverkningsländer; fascinerande men fullt naturligt att se tyska nittiotalare hänga med rediga jänkare från fen-eran – liksom med fransoser i både "nya" och äldre upplagor. Och utan grupperingar, även om det bildades några Volvokluster. Inte konstigt i Göteborg, dessutom pågick stora Volvoträffen VROM samtidigt som Frukostklubben. Nästa chans till plats på Götas plats är den 21 september, då finns även möjligheten att hänga med i Klassikersvängen, en trevlig runda upp till Verktygsbodens showroom i Borgstena. Mer information om det kommer i Frukostklubbens nyhetsbrev – anmäl dig nu om du inte redan gjort det!

Klassiker Volvo Special 2024

Ur innehållet:

Volvo V70R AWD 2004

Det här var den snabbaste och dyraste modellen på programmet. Kanske var den också för bra för sitt eget bästa?

Guru Classic Volvo Restoration
Ett nytillskott i branschen för reservdelar till klassiska Volvo. Bakom CVR står några som kan det här sedan barnsben.

Resan PV60 1946
Pittoreska fiskelägen och såphala kustvägar. Vi utforskar Bohuslän i en Volvo som blev en doldis redan vid debuten.

Volvo 940 Dual Fuel & 850 Bi-Fuel
På 1990-talet var Volvo en av pionjärerna med biogasbilar. Vi kör en prototypbyggd 940 och 850:n från broschyren!

Volvo P210 Duett 1968
På 1960-talet var staten en storkund på Duett. Posten hade en version med  egen färgkombination. 

Volvo 343 1977 - Silvias favorit?
Drottning Silvia åkte till Nederländerna och besökte en bilfabrik. Du kan inte ana vad som hände sen!

Volvo Amazon 1969
De sista årsmodellerna av Amazon var mer sparsmakade än de första. Det har Fredrik Lofter ändrat på med sin Amazon. 

Volvo XC90 Pickup
Dalbo Fordonsteknik gjorde pickuper av XC90. Lars Haglund gillade dem så mycket att han köpte tre stycken!

10 höjdare: Volvos bussar
Volvos tillverkning av bussar har en nästan lika lång historia som personbilarna. Här är tio av de skönaste!

Volvo L3304 1963
En bil med ett uppdrag - att bära ett pansarvärnsvapen. Mer avskalad än så här kan knappt en kaross bli!

Volvos Industrimuseum i Skövde
Det är i Skövde som hjärtat i Volvobilarna fötts. På Industrimuseet kan du se motorerna som byggts här. 

Volvo 142S 1967
Första årsmodellen av 142 visar vilket mästerstycke av skandinavisk design Volvo 140-serien är.

Dokument försvunnen skönhet: P172
En sexcylindrig coupémodell som också kunde ha kommit som cabriolet. P172 fick aldrig chansen att bli verklighet. 

Profilen Volvo 242 GT
Färgglad stripe, manchestertyg och snöplogsstor frontspoiler. 242 GT var busig när Volvo var som träigast.  

Volvo Experimental City Taxi
Volvo kunde ha börjat tillverka en framhjulsdriven minibuss redan på 1970-talet. 

Prislista Så mycket är din Volvo värd
Vad är egentligen en gammal Volvo värd? I vår prisguide finns 25 olika Volvomodeller med. 

Min första Volvo Claes Johansson
Chefredaktören för Saab Cars Magazine har något att berätta - om sin första Volvo!


Totalt 124 sidor bara för dig som älskar Volvo!

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Andra morgonen på slottet
Klassikers träffar

Andra morgonen på slottet

Publicerad 2024-08-21 14:25
När Frukostklubben Askersund höll hov för andra gången i sommar var det till finväder i slottsparken.

Inte mindre än 45 bilar – och en båt på trailer bakom en av klassikerna – kom till träffen. Bra väder, god stämning och mycket gott fika från Stjernsunds slottscafé. Drygt en hel grupp gick guidning på slottet efter träffen, vilket var mycket uppskattat.

Äldsta bil var även denna gång en Whippet från 1927. Denna bil stod tillsammans med Stjernsundsvolvon ”Augusta” från 1930 på hedersplats framför slottet. En av de modernare klassikerna som också stack ut var en Audi A2 3L. Däremellan fanns ett brett utbud av stora och små bilar från hela världen. Roligt att ha denna bredd och att vi använder ”entusiastbilsbegreppet” och inte ”veteran” med 30-årsgräns. De mest långväga besökarna kom från Forshaga och trakten runt Flen. Båda hade närmare 20 mil till träffen! 

Frukostklubben Askersund tar nu paus men håll koll på Frukostklubbens sida för information om vilka träffar som finns kvar att åka på. Sommaren är inte slut än!

Klassiker 7.2024 med Kryssbilaga

Ur innehållet #7.2024:

Ögonblicket Mittådalen 1948
En Scania med många arbetsuppgifter och en statsägd Chevrolet stannar till på grusvägen. 

Volvo PV 444 A 1947
Det byggdes 440 000 stycken men det här är en av de allra tidigaste. Vi tar den tillbaka till folkhemsidealidyllen.

Automobilia Buggys för sandlek
Bruce Meyers skapade världens mest kopierade bil med en tuff glasfiberkaross på en folkaplatta. Ända ner på leksaksnivå.

Läsarnas klassiker
Kulören förenar Alberts Fiat Panda, Johans VW Golf och Håkans Talbot Matra Rancho. Men det är faktiskt en ren slump.

Saabfestivalen 2024
Vilket party när Saabfolk från hela världen samlades för att fira bland annat 9000 som fyller 40 i år!

Femtio års bilsamlande på en plats
Rolf började meka med bilar långt före körkortet var fixat. Nu har han närmare 200 klassiker i sin fantastiska fastighet. 

Zagato Zele 1975
Knappast den första skapelse du börjar tänka på när du hör karossmakarens namn. Men den lilla elbilen räddade företaget!

Saab Sonett II 1967 
Motoreffekt är inte allt – en lätt kaross och en varvvillig tvåtaktsmotor kompenserar för mycket. Och så rattväxel! 

Dokument hedemora Grand Prix 1954
Hela förareliten var på plats – och i vilka rökarvagnar sen! 
I år är det 70 år sedan Grand Prix-tävlingarna i TT-staden.

Guide led-lampor i klassikern 
En rad klassiska modeller är nu godkända att montera moderna LED-lampor i. Vi testar! 

Våra klassiker Fiaskon och finlir 
Claes försöker rädda Patient 106 igen, Fredrik får Austin Coopern åtskruvad, Toyota Celican proffspoleras och Calle vållar sin Mazda MX-5 skador. 

Hobbyn & jag Panhard & Chevrolet
Sam Glover ger sig själv en omöjlig deadline för att komma vidare med sin Panhard. Tar sedan Corvairen till Schweiz.

Guru kylarrenovering
I Katrineholm får gamla kylare nytt liv hos Lasse Lindh.

Fixa själv elfel i MGB  
Julle ställs inför ett engelskt elsystem som renoverats av någon annan. Fram med tålamodet och multimetern. 

Klassikerguiden Jaguar Xj X300/X308
Låg, lång, lyxig och läcker – det är ingen tvekan om vad det handlar om. Stor risk för habegär efter att du läst vår guide!

Klassiker 20 år kalla fakta
Iskall Volkswagen 1500 S och varma minnen. Det är alltid spännande att ge sig ut på Sverigeresa.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Säsongsavslutning i Hälsingland
Klassikers träffar

Säsongsavslutning i Hälsingland

Publicerad 2024-08-21 14:25
Med fjärde Frukostklubben för säsongen vinkade hälsingarna hej då för den här gången från ett morgonkyligt men soligt Edsbyn.

Det blev en lite kylig morgon i Edsbyn men bara solen kom upp lite på den klarblå himlen så blev det varmare. Hembygdsgården levererade som vanligt ett fantastiskt utbud av frukost och fika. 63 fordon kunde vi räkna in och det känns som att alla Frukostklubbare trivdes bra denna lördagsmorgon i Öjeparken. Roligt att vi även har en del långväga besökare från våra grannlandskap.

Liksom hos de andra Frukostklubbarna var blandningen stor även i Edsbyn, ett tydligt tecken på att entusiasmen väger tyngre än märkesval och favorittillverkarland. Kommer trenden att hålla i sig till nästa säsong? Håll koll på Frukostklubbens sida så får du veta när du kan åka och kolla själv! Men passa först på att bocka av den här sommarens kvarvarande träffar!

Klassiker 7.2024 med Kryssbilaga

Ur innehållet #7.2024:

Ögonblicket Mittådalen 1948
En Scania med många arbetsuppgifter och en statsägd Chevrolet stannar till på grusvägen. 

Volvo PV 444 A 1947
Det byggdes 440 000 stycken men det här är en av de allra tidigaste. Vi tar den tillbaka till folkhemsidealidyllen.

Automobilia Buggys för sandlek
Bruce Meyers skapade världens mest kopierade bil med en tuff glasfiberkaross på en folkaplatta. Ända ner på leksaksnivå.

Läsarnas klassiker
Kulören förenar Alberts Fiat Panda, Johans VW Golf och Håkans Talbot Matra Rancho. Men det är faktiskt en ren slump.

Saabfestivalen 2024
Vilket party när Saabfolk från hela världen samlades för att fira bland annat 9000 som fyller 40 i år!

Femtio års bilsamlande på en plats
Rolf började meka med bilar långt före körkortet var fixat. Nu har han närmare 200 klassiker i sin fantastiska fastighet. 

Zagato Zele 1975
Knappast den första skapelse du börjar tänka på när du hör karossmakarens namn. Men den lilla elbilen räddade företaget!

Saab Sonett II 1967 
Motoreffekt är inte allt – en lätt kaross och en varvvillig tvåtaktsmotor kompenserar för mycket. Och så rattväxel! 

Dokument hedemora Grand Prix 1954
Hela förareliten var på plats – och i vilka rökarvagnar sen! 
I år är det 70 år sedan Grand Prix-tävlingarna i TT-staden.

Guide led-lampor i klassikern 
En rad klassiska modeller är nu godkända att montera moderna LED-lampor i. Vi testar! 

Våra klassiker Fiaskon och finlir 
Claes försöker rädda Patient 106 igen, Fredrik får Austin Coopern åtskruvad, Toyota Celican proffspoleras och Calle vållar sin Mazda MX-5 skador. 

Hobbyn & jag Panhard & Chevrolet
Sam Glover ger sig själv en omöjlig deadline för att komma vidare med sin Panhard. Tar sedan Corvairen till Schweiz.

Guru kylarrenovering
I Katrineholm får gamla kylare nytt liv hos Lasse Lindh.

Fixa själv elfel i MGB  
Julle ställs inför ett engelskt elsystem som renoverats av någon annan. Fram med tålamodet och multimetern. 

Klassikerguiden Jaguar Xj X300/X308
Låg, lång, lyxig och läcker – det är ingen tvekan om vad det handlar om. Stor risk för habegär efter att du läst vår guide!

Klassiker 20 år kalla fakta
Iskall Volkswagen 1500 S och varma minnen. Det är alltid spännande att ge sig ut på Sverigeresa.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Skeppsholmen revisited
Klassikers träffar

Skeppsholmen revisited

Publicerad 2024-08-21 14:25
Frukostklubben Stockholm träffas normalt bara en gång på varje ställe under sommaren – men i får fick Skeppsholmen ett extra besök.

Frukostklubben Stockholm ambulerar under sommaren och har normalt ny träffplats för varje tillfälle, men till sommarens femte träff gjorde man ett extrabesök på Skeppsholmen eftersom Bergianska trädgården fått ombyggt på ytorna där man tidigare haft morgonträffar. Men att åka ytterligare en gång till Skeppsholmen går så bra! Mitt i stan och med vattenkänsla, båtar och pampiga byggnader som fond trivs många. 

Nästa Stockholmsträff blir den 14 september då det är säsongsavslutning för huvudstadens morgonpigga bilentusiaster. Då är mötesplatsen Karusellplan vid Drottningholms slott. Alla tider, platser och kontaktpersoner hittar du på Frukostklubbens egen sida!

Klassiker 7.2024 med Kryssbilaga

Ur innehållet #7.2024:

Ögonblicket Mittådalen 1948
En Scania med många arbetsuppgifter och en statsägd Chevrolet stannar till på grusvägen. 

Volvo PV 444 A 1947
Det byggdes 440 000 stycken men det här är en av de allra tidigaste. Vi tar den tillbaka till folkhemsidealidyllen.

Automobilia Buggys för sandlek
Bruce Meyers skapade världens mest kopierade bil med en tuff glasfiberkaross på en folkaplatta. Ända ner på leksaksnivå.

Läsarnas klassiker
Kulören förenar Alberts Fiat Panda, Johans VW Golf och Håkans Talbot Matra Rancho. Men det är faktiskt en ren slump.

Saabfestivalen 2024
Vilket party när Saabfolk från hela världen samlades för att fira bland annat 9000 som fyller 40 i år!

Femtio års bilsamlande på en plats
Rolf började meka med bilar långt före körkortet var fixat. Nu har han närmare 200 klassiker i sin fantastiska fastighet. 

Zagato Zele 1975
Knappast den första skapelse du börjar tänka på när du hör karossmakarens namn. Men den lilla elbilen räddade företaget!

Saab Sonett II 1967 
Motoreffekt är inte allt – en lätt kaross och en varvvillig tvåtaktsmotor kompenserar för mycket. Och så rattväxel! 

Dokument hedemora Grand Prix 1954
Hela förareliten var på plats – och i vilka rökarvagnar sen! 
I år är det 70 år sedan Grand Prix-tävlingarna i TT-staden.

Guide led-lampor i klassikern 
En rad klassiska modeller är nu godkända att montera moderna LED-lampor i. Vi testar! 

Våra klassiker Fiaskon och finlir 
Claes försöker rädda Patient 106 igen, Fredrik får Austin Coopern åtskruvad, Toyota Celican proffspoleras och Calle vållar sin Mazda MX-5 skador. 

Hobbyn & jag Panhard & Chevrolet
Sam Glover ger sig själv en omöjlig deadline för att komma vidare med sin Panhard. Tar sedan Corvairen till Schweiz.

Guru kylarrenovering
I Katrineholm får gamla kylare nytt liv hos Lasse Lindh.

Fixa själv elfel i MGB  
Julle ställs inför ett engelskt elsystem som renoverats av någon annan. Fram med tålamodet och multimetern. 

Klassikerguiden Jaguar Xj X300/X308
Låg, lång, lyxig och läcker – det är ingen tvekan om vad det handlar om. Stor risk för habegär efter att du läst vår guide!

Klassiker 20 år kalla fakta
Iskall Volkswagen 1500 S och varma minnen. Det är alltid spännande att ge sig ut på Sverigeresa.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Volvo PV 444 – 80 år

Nästa artikel
Grattis Volvo PV 444 - 80 år!
Video

Grattis Volvo PV 444 - 80 år!

Publicerad 2024-09-01 14:30
I september 1944 presenterades Volvo PV 444 i Stockholm. Det dröjde dock till 1947 innan tillverkningen kom igång. Vi kör ett av de först tillverkade exemplaren!

Läs mer om PV 444 i Klassiker nr 8/2024!

Ur innehållet #7.2024:

Ögonblicket Mittådalen 1948
En Scania med många arbetsuppgifter och en statsägd Chevrolet stannar till på grusvägen. 

Volvo PV 444 A 1947
Det byggdes 440 000 stycken men det här är en av de allra tidigaste. Vi tar den tillbaka till folkhemsidealidyllen.

Automobilia Buggys för sandlek
Bruce Meyers skapade världens mest kopierade bil med en tuff glasfiberkaross på en folkaplatta. Ända ner på leksaksnivå.

Läsarnas klassiker
Kulören förenar Alberts Fiat Panda, Johans VW Golf och Håkans Talbot Matra Rancho. Men det är faktiskt en ren slump.

Saabfestivalen 2024
Vilket party när Saabfolk från hela världen samlades för att fira bland annat 9000 som fyller 40 i år!

Femtio års bilsamlande på en plats
Rolf började meka med bilar långt före körkortet var fixat. Nu har han närmare 200 klassiker i sin fantastiska fastighet. 

Zagato Zele 1975
Knappast den första skapelse du börjar tänka på när du hör karossmakarens namn. Men den lilla elbilen räddade företaget!

Saab Sonett II 1967 
Motoreffekt är inte allt – en lätt kaross och en varvvillig tvåtaktsmotor kompenserar för mycket. Och så rattväxel! 

Dokument hedemora Grand Prix 1954
Hela förareliten var på plats – och i vilka rökarvagnar sen! 
I år är det 70 år sedan Grand Prix-tävlingarna i TT-staden.

Guide led-lampor i klassikern 
En rad klassiska modeller är nu godkända att montera moderna LED-lampor i. Vi testar! 

Våra klassiker Fiaskon och finlir 
Claes försöker rädda Patient 106 igen, Fredrik får Austin Coopern åtskruvad, Toyota Celican proffspoleras och Calle vållar sin Mazda MX-5 skador. 

Hobbyn & jag Panhard & Chevrolet
Sam Glover ger sig själv en omöjlig deadline för att komma vidare med sin Panhard. Tar sedan Corvairen till Schweiz.

Guru kylarrenovering
I Katrineholm får gamla kylare nytt liv hos Lasse Lindh.

Fixa själv elfel i MGB  
Julle ställs inför ett engelskt elsystem som renoverats av någon annan. Fram med tålamodet och multimetern. 

Klassikerguiden Jaguar Xj X300/X308
Låg, lång, lyxig och läcker – det är ingen tvekan om vad det handlar om. Stor risk för habegär efter att du läst vår guide!

Klassiker 20 år kalla fakta
Iskall Volkswagen 1500 S och varma minnen. Det är alltid spännande att ge sig ut på Sverigeresa.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Volvo PV 444 A 1947: Ljusnande framtid

Volvo PV 444 A 1947: Ljusnande framtid

Nya lilla Volvon var en dröm om en bättre morgondag vid presentationen 1944. Framtiden lät dock vänta på sig – först vintern 1947 kom tillverkningen igång. Här är chassinummer 21!

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en låst artikel. Logga in för att fortsätta läsa.

Digital prenumeration

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en del av vårt premium-innehåll. För att läsa vidare behöver du starta en prenumeration eller logga in om du redan har ett konto.

  • Tillgång till alla artiklar
  • Digital tidning ingår
  • Hela arkivet sedan tidningens start
  • NYHET: Nedan finns även möjligheten att låsa upp enbart denna artikel.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Volvo PV 444 1947–1958: Folkvagnen
Svenska bilar

Volvo PV 444 1947–1958: Folkvagnen

Publicerad 5 januari 2020 (uppdaterad 2024-07-08 14:31)
Med PV444 sattes det svenska folkhemmet på hjul. Medan Svensson reste på sin första bilsemester tog sig Volvo ut i vida världen – inte minst till USA. Upptäck bilen som räddade Volvo som personbilstillverkare.
Köpguide med allt du behöver veta
Plus och minus, viktiga fel och detaljerna du måste kolla

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en låst artikel. Logga in för att fortsätta läsa.

Digital prenumeration

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en del av vårt premium-innehåll. För att läsa vidare behöver du starta en prenumeration eller logga in om du redan har ett konto.

  • Tillgång till alla artiklar
  • Digital tidning ingår
  • Hela arkivet sedan tidningens start
  • NYHET: Nedan finns även möjligheten att låsa upp enbart denna artikel.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Lilla Volvo – med aeroplanstötdämpare!
reklamfilm

Lilla Volvo – med aeroplanstötdämpare!

Publicerad 21 maj 2020
Fantastiska fyrahundrafyrtiofyra – njut av Klassikers samling med reklamfilmer för Volvo PV 444! Blinkers av internationell typ och bränsleekonomi med skotska ideal – fattas bara!

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Volvo PV – vi jämför första och sista
VIDEO

Volvo PV – vi jämför första och sista

Publicerad 20 november 2010 (uppdaterad 4 november 2016)
Mellan 1947 och 1965 tillverkades först PV444 och senare PV544. Under de åren hann det mesta att förbättras utan att karossen förändrades särskilt mycket. Vi jämför en Volvo PV444 från 1947 med en PV544 från 1965 i den här filmen. Läs mer om Volvo PV i Klassiker nr 10/2010 - i butik den 23 november.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Tema: Volvo P1800

Nästa artikel
Volvo 1800 S 1966: Prinsens studentgåva
Modell

Volvo 1800 S 1966: Prinsens studentgåva

Publicerad 2024-01-11 14:00 (uppdaterad 2024-01-12 18:24)
Högtidligen överlämnad till en nybakad student 1966. Proveniensen får bestämma rutten – följ med en grå dag i kunglig glans!

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en låst artikel. Logga in för att fortsätta läsa.

Digital prenumeration

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en del av vårt premium-innehåll. För att läsa vidare behöver du starta en prenumeration eller logga in om du redan har ett konto.

  • Tillgång till alla artiklar
  • Digital tidning ingår
  • Hela arkivet sedan tidningens start
  • NYHET: Nedan finns även möjligheten att låsa upp enbart denna artikel.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Volvo 1800 ES: Snygg avslutning
Köpguide

Volvo 1800 ES: Snygg avslutning

Publicerad 16 juni 2011 (uppdaterad 2024-09-16 14:57)
Spännande design och robust teknik, sista versionen av Volvos sextiotalssportis är den mest användbara. Folkhumorn döpte den snabbt till fiskbilen. Med drygt 8 000 tillverkade ex blev den ingen succé men i dag är den allt mer eftertraktad.

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en låst artikel. Logga in för att fortsätta läsa.

Digital prenumeration

Ta del av allt material – bli Premium-medlem

Det här är en del av vårt premium-innehåll. För att läsa vidare behöver du starta en prenumeration eller logga in om du redan har ett konto.

  • Tillgång till alla artiklar
  • Digital tidning ingår
  • Hela arkivet sedan tidningens start
  • NYHET: Nedan finns även möjligheten att låsa upp enbart denna artikel.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Volvoville – P1800 som cabriolet
Reportage

Volvoville – P1800 som cabriolet

Publicerad 22 juli 2019
Tilltaget var lika självklart som kontroversiellt – P1800 med sufflett. Vilken superframgång det skulle kunna ha blivit. Men Volvo i Göteborg sade nej.
I Klassiker 7/2019 kör vi en av fem existerande Volvo 262C Cabriolet som byggdes av Solaire på initiativ av Volvo North America i början av 1980-talet.

Dock tyckte huvudkontoret hemma i Sverige att det inte var lämpligt för en tillverkare av säkerhetsmedvetna bilar att bygga en bil utan tak och lade in i sitt veto.

Cabrioletversionen av 262C var inte den första som Volvo i Göteborg stoppade. Volvoåterförsäljaren Volvoville på Long Island i New York hade inte bara det perfekta namnet utan också en väldigt bra idé: att kapa taket av 1800 S.

Med en cabrioletversion kunde de möta konkurrensen från bilhandlaren tvärs över gatan som sålde öppna engelska bilar. Mellan 1964 och 1969 tillverkade Volvoville ett 30-tal öppna 1800 S.

Listpriset för en 1800 S var 3 695 dollar och för 1 000 dollar mer fick man en cabriolet. Volvo i Göteborg var inte förtjusta i återförsäljarens namn och dessutom ville man sätta stopp för kaparlusten.

Det slutade med en kompromiss – cabrioletkonverteringarna upphörde men namnet Volvoville fick man behålla.

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.

Nästa artikel
Helrenoverat helgon
Reportage

Helrenoverat helgon

Publicerad 26 oktober 2021
Christer Eriksson fick ett hemligt uppdrag: rädda Helgonets motor. Det var en B18 Sport som fått glorian lite på sniskan.
Tv-serien Helgonet med Roger Moore i huvudrollen blev en riktig långkörare med totalt 118 avsnitt 1962-69. Volvos B18-motor var också en slitstark långkörare. Det var ju i P1800 som motorn först debuterade och under 1960-talet skulle den också finnas i Amazon och 140-serien. Motorn i 1800-modellen hade dubbla SU-förgasare och oljekylare. Till en början var effekten 100 hk SAE. I Roger Moores 1800 S års-modell 1967 var effekten 115 hk SAE.
 
Flera exemplar användes i tv-serien och bilen som ursprungligen hade registreringsnumret NUV 648E ägdes privat av Roger Moore. Han sålde den senare till skådespelaren Martin Benson, mest känd som skurken mr Solo i Bondfilmen Goldfinger. Volvon bytte sedan ägare flera gånger och i början av 2000-talet renoverades bilen omsorgsfullt.
 
Det var inte originalmotorn som satt i när bilen renoverades. När Volvo Cars köpte bilen för några år sedan så hade också rätt motor hittats. Den var dock i stort behov av renovering. Uppdraget gick inte till någon av Volvo Cars egna special-verkstäder utan till ett litet garage i Torshälla.
 
Krilles Motor hade tidigare renoverat motorn i en 240 Turbo som Volvo senare köpt och det arbetet ledde till att Christer ”Krille” Eriksson med sin firma Krilles Motor fick förfrågan.  
 
Krilles Motor är specialiserad på att helrenovera Volvos rödblocksmotorer och precis som alla andra kunder fick Volvo hela arbetet väl dokumenterat.
 
Hela motorn demonterades och block, topp, vevstakar samt vevaxel maskinbearbetades. Alla slitagedelar byttes mot nya när motorn sedan sattes ihop. Kamaxel, kamdrivning och oljepump är några av detaljerna som Krille ersatte. Bara delarna går på drygt 21 000 kronor.
 
I Klassiker nr 9/2021 berättar vi i 27 steg hur renoveringen av motorn gick till.
 

Nytt supernummer!

Ännu en fantastisk utgåva av Klassiker! Ewy Rosqvist von Korff återser sin Monte Carlo-PV, vi kör supersatsningen Honda NSX och blir farliga med en biltrailer kopplad till vår nyrenoverade Range Rover. Dessutom stor guide till Nash och Austin Metropolitan, en Ford Taunus i lastvänligt utförande, en Borgward Isabella som befriats från ladan och en superrenovering av Helgonets Volvo B18-motor. Missa inte!

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.