SVK-Pokalen 2007

I år hade vi förmånen att hälsa många långväga gäster välkomna från
både Norge och Finland. Bland dessa fanns många välmeriterade förare
som vi misstänkte skulle komma att göra mycket bra ifrån sig.

I
början av veckan såg inte väderprognosen inför helgen allt för lovande
ut, men  det blev allt bättre när tävlingsdagen närmade sig. När
lördagen kom så visade sig vädret från sin bästa sida (även om det var
lite blåsigt så att det var svårt att få skyltarna vid tidskontrollerna
att hållas sig stilla)

Arrangören fick skrämselhicka under dagen
innan rallyt då det visade sig att en massa friskusar på cykel skulle
vistas i samma område. Då beslutades att starten skulle fördröjas med
15 minuter för att om möjligt undvika konfrontation.
I år hade vi
förmånen att hälsa många långväga gäster välkomna från både Norge och
Finland. Bland dessa fanns många välmeriterade förare som vi misstänkte
skulle komma att göra mycket bra ifrån sig.
Samtliga ekipage och
funktionärer kom iväg efter sedvanlig förargenomgång och fika, vilket
var en uppskattad förbättring mot förra året.

SS 1 (regularity
sträcka ett, vilket motsvarar specialsträcka i rally) bjöd förutom på
sedvanliga utmaningar även på ett oanat antal cyklister vilket gjorde
att arrangörerna till slut var tvungna att stryka denna sträcka ur
sammandraget.

Rallyt fortsatte genom skön Västmanländsk
försommarnatur med blommande syrener och allt vad Linné nu har
uppkallat alla grönsaker. Dock var det få i tävlingsekipagen som ägnade
detta en andra tanke. För dem var det mera passertider och ankomsttider
som gällde. Kartläsare som meddelade att föraren skulle köra fortare
eller långsammare.

Väl framkommen till lunchuppehållet i
Strömsbergs sköna herrgårdsmiljö så bjöds det på lunch, vilket var av
sekundärt intresse då roadbook för andra etappen delades ut vid
ankomsten till lunch uppehållet. Här fanns även möjlighet att företa
reparationer för de ekipage som så behövde.

Stärkta av lunchen
så gav sig ekipagen ut på den andra etappen av den drygt 20 mil långa
tävlingen. Här tog man sig från Strömsberg som ligger i Uppsala Kommun
till målgång i Kolsva som ligger norr om Köping. Detta sker nästan
uteslutande på underbara små kurviga vägar som har letats fram, och som
man inte hittar om man inte letar (vilket naturligtvis banläggare
Lindahl har gjort många gånger om). Tyvärr så fick ett ekipage kasta in
handduken efter första etappen på grund av mekaniska problem.

Etapp
två bjöd på utmaningar med elaka bönder som inte hade någon förståelse
för våra aktiviteter, trots att vi från arrangörshåll hade fått
tillstånd av alla inblandade. Vidare så råkade en bil ut för ett
missöde då ett staket kom för nära och i kontakt med fordonet som
klarade sig med en stukad stötfångare och stukade extraljus. Dessa
utmaningar klarade dock deltagarna galant.

Väl framme i Kolsva
så kunde alla pusta ut efter en fantastik dag ute i försommargrönskan.
Spänningen steg i väntan på att resultatlistan skulle presenteras. I år
så blev inte väntan speciellt lång då resultatansvarige Erik Lindahl
hade samlat ihop tider allt eftersom de hade realiserats. När
resultatet presenterades så visade det sig att våra mycket erfarna
vänner från Norge återigen hade dragit det längsta strået. Ekipaget med
Monty Karlan och Oddvar Moland i en VW 1500 stod som
totalsegrare,  med tidstillägg på 16 sekunder. På andra plats
hittade vi Henning Jörstad och Tine Hallre i Renault Alpine med 
tidstillägg 20 sekunder. På tredje plats kom ett ekipage från Finland
med Kalervo Westerlund och Mikko Moisio. 

Segraren i
klass 1, dvs utan några hjälpmedel, blev Jan Palmqvist och Jörn
Nielsen, från hemma klubben Sportvagnsklubben i Västerås. Detta gav dem
en åttondeplats totalt i SVK-pokalen med ett tidstillägg på 2 minuter
och 31 sekunder.

Efter prisutdelning så hölls tal av både våra
norska och finska vänner med förhoppning om både en fortsatt ökning av
denna tävlingsform i Sverige samt ökat deltagande i respektive länders
tävlingar.