Nästa artikel
Maria Teresa De Filippis – första kvinnan i Formel 1
Video

Maria Teresa De Filippis – första kvinnan i Formel 1

Publicerad 9 november 2023 (uppdaterad 13 november 2023)
Det finns reklamfilmer som är bättre än det de ska marknadsföra. Den här Maseratireklamen med Maria Teresea De Filippis är kanske en av dem, 88 år gammal berättar den första kvinnan som kört F1 vad racing betytt för henne. Maserati kommer med på ett hörn.

Maria Teresa De Filippis föddes 1926 och var yngst i en barnskara på fem i en förmögen familj i Neapel. Som 22-åring vann hon den första biltävling hon deltog i med en Fiat 500 i ett lopp mellan Salerna och Cava de Tirreni. 

De följande åren deltog hon i ett antal olika racingtävlingar. Den 18 maj 1958 fick hon chansen att försöka kvalificera sig till Monacos Grand Prix med en Maserati 250F. Till det loppet klarade hon inte kvalgränsen men Belgiens Grand Prix hade ingen kvalgräns och i det loppet 1958 blev hon historisk när hon som första kvinna körde ett Formula 1-lopp. Hon slutade tia och var också den sista som kom i mål. Totalt deltog hon i fem VM-lopp. Efter hennes aktiva karriär så blev hon vicepresident i den internationella klubben för F1 Grand Prix-förare och hon var också medgrundare till Maseratiklubben. 

På lördag, den 11 november skulle hon ha fyllt 97 år, Maria Teresa De Filippis dog i januari 2016. Året innan hade hon gjort en reklamfilm för Maserati, på en dryg minut lyckas den förmedla både vem hon var och hur racing var på 1950-talet. 

Klassiker 9.2023

Ur innehållet #9.2023


Ögonblicket Ockelbo i Luleå
Uppståndelse i stan när en Frazer Nash med plastkaross från Ockelbo rullar in vid Shellmacken i Luleå.

BMW 318i 1989 En ägare sedan ny
Anne Wompa köpte sin alpinvita BMW ny och visar att kontinuerligt underhåll och noggrannhet lönar sig i längden.

Nytt lagförslag hotar äganderätten
Ska vi inte själva få bestämma om våra bilar är värda att spara? Ett nytt förslag om avfall kan få negativa effekter.

Bil- och teknikmuseet i Köping
Välskött och genomtänkt – vi går på anrikt museum.

Automobilia Vykort
Bilen är motivet – samlarområdet oöverblickbart. 

Läsarnas Klassiker
Daniel fick tjata för att få köpa sin Saab 95, Göran säljer inte sin 850 T-5R och Lars flyter fram i sin tysta Cadillac.

Festival of the Unexceptional
Slottsmiljö, välklippt gräs, allvarliga domare, champagne – och applåder när vi anländer i en Daihatsu Applause!

Siata Spring 850 1969
Den skapades för att göra människor glada och det funkar fortfarande. En retrobil innan uttrycket ens uppfunnits!

Peugeot 504 GL D 1976
På 1970-talet krävdes många årliga mil för att det skulle löna sig med dieseldrift och motorgarantin gällde i 15 000 mil.  Den här har bara gått hälften så mycket!

Volkswagen Scirocco GTI 1977
Den största konkurrensen kom från familjen, hur lättviktskul och modern Scirocco än kändes så var Golf GTI mer i tiden. 

Moped Standard Weekend Cross
Bastant, lätt att trimma och med radioantenn i lykthuset. Weekend Cross var en Harley-Davidson i mopedformat.

Våra Klassiker
Mars II Electric går plötligt lite fortare, Grönada lämnar redaktionen, Julle gör en inventering och Calle bromsar för hårt.

Hobbyn & jag Volvo 145 på Färöarna
Per Helgesson tog med sig sin bästa resekamrat för att utforska undervattensrondeller och bergiga småvägar.

Guide Tre vägar till elservo i din bil
Känns klassikern onödigt tungstyrd? Då kanske elservostyrning är något för dig. Bra tips på olika lösningar!

Guru Classic Volvo Restoration
Här gör man sina egna bromsrör och plåtdelar till klassiska Volvo. Tre bröder och ett brett kunnande.

Frukostklubben 2023 Vilken säsong!
Året då våra morgonmöten firade 10 år slogs rekord på rekord – både i antal träffar och deltagare.

Klassikerguiden MG MGA
Priserna har stått stilla så länge att den plötsligt känns prisvärd. Gör vägarna snyggare, bli en A-ägare!

Mitt liv i bilar
Gör som Peter, vittja familjealbumet på dina bilbilder!

Ämnen i artikeln

Missa inget från Klassiker

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.