Alla modell om Mercedes-Benz

Slitstark, praktisk och förnuftig – och på samma gång upphöjd, elegant och närmast tidlös. Dyr, javisst! Men det är uppenbart att pengarna har gått till något bra. Oscar Lundqvist har hittat en osannolik överlevare.

Dubbla reservhjul, specialanpassade väskor och autostradaväxel – det är bara att ta fram kartboken och planera långresan. Ett annat vägval gäller bilens framtid – ska 1970-talsrenoveringen få bestå eller ska allt göras om enligt dagens ideal?

Så genomarbetad och bra att den nästan glöms bort – det tog några decennier innan tiden mognade för tredje generationen SL. I ett tidigt originalexemplar blir det tydligt att det mesta var rätt redan från början.

Miljonärsvillor och miljonprogram, betong och betande kor, sommarstugor och skidbackar – Lidingö har många sidor. Vi utforskar ön i en mycket lämplig bil.

Draget att bygga en ny bil på höjden omdefinierade Mercedes-Benz som tillverkare men ledde samtidigt till ett av bilhistoriens största och dyraste magplask. Just därför är A-klassen en given framtida klassiker. Vi köper ett av få välbevarade exemplar.

För rollen som varuhusdisponent krävdes en representativ och ändamålsenlig vagn. Carl-Gustaf Alms val var ypperligt för såväl korta som betydligt längre turer.

Stora V8:or, fyra dörrar och häpnadsväckande fartresurser. På pappret framstår de som varandras kopior men sanningen är en annan. Kom världens snabbaste sedan i slutet av 1960-talet från Italien eller Västtyskland?

Den som är god vän med Gunnar Philipson måste självfallet köra en Mercedes-Benz och då inte vilken modell som helst. Carl Wilhelm Svensson beställde år 1953 en ny Typ 300. Vi återvänder med hans gamla direktionsvagn till den herrgård där den arbetade som ny.

Komfort, kraft, kvalitet, lyx, status – ja, allt. Generation fyra av SL var en högteknologisk och svindyr käftsmäll när den presenterades 1989. Nu fyller den trettio och kostar bara en bråkdel av nypriset. Vad väntar du på?