Fjädring & hjulupphängning

Originalfälgar i fint skick gör mycket för utseendet men ytorna på gamla aluminiumfälgar kan vara svåra att återskapa. Men Erik Johansson på Wheel Doctor gör underverk med lättmetallfälgarna på vår projekt-Celica!

Mercedes multilänkbakaxel innehåller inte mindre än 26 leder och bussningar. Häng på i verkstan när Jon Remmers byter samtliga!

En Jaguar Mark II ska bete sig stadigt och vägsäkert. Det gör inte den här. Dags för framvagnsrenovering!

Klassikers lyxkombi får nya bussningar, leder och fjädrar. Det är dags att renovera hjulupphängningarna innan det roliga kan börja.

Ingen service – ingen komfort. Citroëns gashydraulik kräver tillsyn. Vi tar hjälp av Lars Ivar Nilsson från Citroënklubben. Hur funkar det här med klockor och gas – egentligen?

En bakaxel kan yla i åratal utan att något händer. Men känslan av ovisshet tär minst lika mycket som oljudet. Julle och Kåre tog tag i bakaxeln på sin Chevrolet -53 strax innan den skulle säljas. …

Kan man trolla fram 10 000-milakänsla i ett 20 000-milaköp? Jon Remmers slog till på en Peugeot 405 Mi16 ,men den är glapp både här och var. Hur mycket jobb ska det bli?

Julle får i uppdrag att tajta till en Opel Monza som gungat till sig med åren. Byte av fjädrar och stötdämpare står på menyn – men allt går inte riktigt enligt plan.

Gamla bilar är gamla bilar – även om de är nyrenoverade och blanka i lacken. På Gunnar Haagensens fina Morris är framvagnen bara en hårsmån från att lämna resten av karossen. Julle rycker in.

En frisk framvagn är minst lika viktig för körkänslan som motor och växellåda. Särskilt i ett fullblod som Saab 99 EMS. Julle visar hur – med både slägga och finlir.

Från tom nylackad kaross till en bil med hjul, motor, bromsar och nästan allt annat som krävs. Men allt går inte som på räls…

Det låter illa från bakvagnen – är det växellådan som är på väg att ge upp i folkabussen? Nej, det är dags att byta bakhjulslager! Julle visar hur det går till.