Räkna med att folk hajar till om du kommer i en pansarvärnspjästerrängbil – det vet Bengt Björn i Gävle!

VP Autoparts känner dom flesta till - främst om man äger en gammal Volvo. I lördags hade dom öppet hus i sina lokaler i Fristad norr om Borås. Här visade man allt från sitt enorma lager och hur inredningarna sys upp. Allt i samband med en Volvoträff och betyget för hela dagen får bli fem rattar av fem möjliga!

Detta är Klassikers andra specialutgåva om det fantastiska BMW. Här har vi samlat Klassiker­artiklar om bland andra 600, 700, Neue Klasse, 02-serien, 3-serien, 5-serien, 3.0S, 6-serien, 7-serien och 850i. Resor, renoveringar, köpguider och reportage!

Hur mycket glans finns att hämta i en över 30 år gammal lack? Vi provar maskinpolering på vår Ford Granada.

Brett smajl, brett tilltal. Frogeye och dess efterträdare visar hur kul det går att ha även på en tajt budget!

Vänta! Bläddra inte vidare. En Citroën DS är ingenting att vara rädd för, istället bjuder den på en upplevelse som ingen annan bil kommer i närheten av. Dessutom behöver den inte vara speciellt svår att äga. Men det vet inte alla om än...

Den mjukgående V6-motorn skulle locka nya kunder men fick snart dåligt rykte. Detta har hållit priserna nere på Volvos lyxigaste 200-modeller alldeles för länge nu. Det är läge för omprövning av 262, 264 och 265!

BMW 3-serie E30 började som 1980-talet lite snipigt men stod efter några år i full blom. Ingen modell är tråkig och alla bjuder på samma mekaniska fulländning. Köpläge? Ja, alltid!

Ford Taunus i generationerna P3, P5 och P7 tillhörde 1960-talets bäst säljande bilar i Sverige. Idag finns knappt några kvar – och det lilla bestånd som finns är svagt. Varför då och hur kniper du en av de få återstående?

Med en ingenjörs noggrannhet gav sig Lars Larsson på en helrenovering. Karossdelarna byggde han träpluggar till och formade sedan plåten själv. Att arbetet tog 15 år har inte avskräckt honom från att köra långt och fort med resultatet.

Fiesta var varken först eller bäst när den kom. Ändå lyckades den spanska Forden snabbt hitta en egen plats på marknaden. Den sålde bra i Sverige och du kan fortfarande finna en Fiesta för småpengar!

I himlen står italienarna för designen, amerikanarna för drivlinan, engelsmännen för interiören och japanerna för kvalitetskontrollen. Jensen Interceptor kryssar i tre av fyra rutor – fullt tillräckligt för att ge en paradisisk upplevelse.

Testat det mesta men tröttnat på de flesta? Då är det hög tid att putsa mässing. En ny dimension väntar!

En halv Oldsmobile Toronado? Vad i allsin dar kan man göra med en halv Toronado?

I var bils handskfack – fram tills alldeles nyligen. Noga läst eller aldrig, beroende på ägarens inställning och kanske också bilens kvalitet. Något att samla på? Absolut! En färgglad framsida med en tuff bil avbildad kan räcka för att boken ska vara värd att spara på!