Profil på klassiker.nu

Den var dödförklarad och nedborrad i marken på en beryktad tomt i Vikingshill. En sportbil i plast med tjugohästars motor. Men historien tog nya vändningar. Bilen undgick sitt öde i sista stund och en okänd arvinge i Kanada blev mångmiljonär.

Man kan smågnälla över sinnessjuka priser och konsten att föra våld på fina varumärken. Men Retromobile i Paris är alltid Retromobile i Paris.

NSU:s rika historia består av ikoner och praktfiaskon sida vid sida. Fokus på teknik och lätthet genomsyrar både två- och fyrhjulingar – och de coolaste designmopederna ritades av Pelle Petterson.

Sex våningar tysk bil- och mc-historia. Övermäktigt? Inte när urvalet är fingertoppsvasst och presentationen lekfull. När vi avverkat det gigantiska före detta sädesmagasinet pustar vi ut … och inser att det var förrätten. Välkommen till PS Speicher!

Här ska man ha varit. Tanken landar när vi till slut, långt in i medelåldern, kliver in i det som ska vara världens finaste bilmuseum. Schlumpf i Mulhouse. Ni vet.

Fingertoppskänsla för modefärgerna och de spännande namnen i tiden fick Apollo att stå ut i konkurrensen.

Har någon sagt att macknostalgi bara är för äldre? Helt fel – det är tolvårige Alex i Kisa bevis för!

Fart är rätt överskattat. Ganska gjort. För att pröva tesen grundligt tog vi vår allra långsammaste bil, LvB Ideal 1949, till Långsamhetens Festival i Frankrike. Inte utan segervittring.

Det döljer sig en riktig kulturskatt i Saabs gamla lokaler i Trollhättan. Saab Cars Magazine har fått en exklusiv titt i de bortglömda lådorna och hittat skisser på Saabs framtid.

I Paris pågår just nu en liten bilutställning där formgivaren och konstnären Paul Arzens uppfattning om vad som är en bil fortfarande förmår att chockera.