Med stripes, manchestertyg, insprutningsmotor och ett uppdaterat chassi var 242 GT en föregångare till 1980-talets 240 Turbo. Men Mats Westermans -78:a har aldrig fått köras snabbt eller brett, den har bara gått 1 900 försiktiga mil.

Volvo 140-serien blev Volvos första bil att tillverkas i mer än en miljon exemplar. Så här gick det till när modellen togs fram och sedan utvecklades år för år.

Döpt efter en matematisk formel och tillräckligt komplicerad för att knäcka såväl utvecklingsbudget som hela moderföretaget. CX var en värdig efterträdare till den magiska DS. Vi smakar på ett i det närmaste oanvänt exemplar.

Stadsjeepen som träffade rätt från första början med sin blandning av bruksvärde och lyx – den tillverkades i nästan 30 år.

Det såg ut som om Ford ställt allt på ända när Taunus efterträdare lanserades 1982. Men under skalet var det beprövad teknik. Köparna gillade kombinationen och i Sverige blev Sierra en storsäljare. Louise Dahlgren äger en ovanlig överlevare.

Säkrare och smartare – så ville Saab sälja in idén om en ”joystick” i stället för en vanlig ratt i framtidens bilar.

Klassiker lottar ut biljetter till Bremen Classic Motor Show!

Efter mer än 30 år väljer Volkswagen att skrota den udda sexcylindriga motorn som funnits i mängder av modeller.

Glada färger, roliga namn, fantasifulla vingar och framför allt – enorma motorer! Vad kan du om muskelbilsepoken?

Vi lyfter fram några sällsynta blomster ur Opels stora flora. Några skördade ur den tyska myllan - andra av mer exotiskt slag.

Nu är Klassikers andra samlar­utgåva om 240-serien här, den första är slutsåld sedan länge. Passa på att beställa nu i vår webbshop!

Auto Union försökte med allt för att DKW skulle överleva – men inte ens när man fyllde hela skuffen med familjen lyfte försäljningssiffrorna... Men det skulle gå bättre för Audi.