Alla artiklar om Citroën GS

Om du accepterar att en gammal bil får se just lite gammal ut finns det massor av möjligheter, det går även att få tag i en etablerad klassiker i det här segmentet. Om marknaden värderar en klädsel i slamsor eller anfrätt krom efter vad sådant kostar att åtgärda kan den som kan leva med defekterna göra ett kap. 

Den 24 augusti 1970 visade Citroën upp framtiden, den hette GS och liknade inget annat.

Reklamfilmerna från Volkswagen med Janne "Loffe" Carlsson och Gösta Wälivaara har fått en enorm spridning. Men visste du att de använde i princip samma koncept när de skulle sälja Citroën GS? Minst lika kul – men tyvärr lite sämre bildkvalitet...

Underbara, geniala, radikala Citroën! Nu har vi samlat Klassikers bästa artiklar om tillverkaren som sällan gör det lätt för sig men som nog prickat in fler milstolpar i bilhistorien än någon annan. Frossa i 100 sidor ­Traction Avant, 2CV, Paddan och många andra. Nu åter i lager!

I ett brittiskt reportage får vi följa tillblivelsen av Citroën GS, från stålrullar i ena änden av fabriken till färdiga GS-bilar i andra.

I senaste numret tittar vi närmare på framtidsfolkbilen Citroën GS, så här framfusigt presenterades den i... Sydafrika!

Ett oväntat fynd i en gammal bortglömd resväska spädde ytterligare på nybilskänslan i Pallasen.

En Citroën GS ska inte kosta mer än 500 kronor och då ska det vara minst ett halvår kvar på besiktningen. Så var det för 20 år sedan men inte längre, nu finns det knappt några GS kvar alls. Men Carl Legelius har numera en av få fina överlevare.