Radarparet Laurel&Hardy, för oss kända som Helan & Halvan, syntes ofta framföra bilar i sina scener och filmer.

Rancho var en särling i Simca-Talbots sortiment. Den första bil att kallas stadsjeep!

Hantverkarens bäste vän, ansåg Philipsons, hantverkarna höll dock inte riktigt med om den saken. Fixarn blev kortlivad på svenska marknaden.

Kom till vackra Olofsfors Bruk i Nordmalings kommun lördagen den 13 juni. Ifjol kom uppemot 150 klassiska bilar, motorcyklar och mopeder och i år är Klassiker med och arrangerar.

Och det är inte vilken skylt som helst, utan Erik Carlssons skylt.

Fjärrtrafik till Norrland lade mil på mätare vilket kanske inte alltid syntes i slutändan

Att köra lyxbilar från Europa ansågs i USA både exotiskt och lite extra exklusivt. Skyddstullar och progressiva lyxskatter gjorde dom dessutom periodvis ruskigt dyra därborta. Här är ett axplock av annonser för dessa.

Med startnummer fyra är denna Panhard Levassor 8HP redo för start i ett landsvägslopp 1898.

Hur fick man egentligen till den blågula Renaulten i reklamen?

Cord 810 var en bil för celebriteter, och kvinnan på bilden kvalar definitivt in i den gruppen.

Här kommer lite mer bilder från påskhelgens stora begivenhet i Jönköping.

Italiensk formgivning på tysk gedigen ingenjörskonst. En bra förening fast exemplen har dock inte varit många genom åren, men här kommer några stycken.

Smidig och lättmekad racerbil där domkraften var överflödig.

30 augusti, 10-15. Ny stor moppeträff – med utställning, rally, kortege och råoljemotorer!

Fräsig och fyrsitsig. På 1970-talet fanns ett helt gäng tuffa coupébilar för den som hade både förarhandskar och barn i baksätet. Men bara Renault kunde stoltsera med ett emblem med det anrika namnet Gordini.