Alla reportage om Dodge

Stela axlar eller fyrlink? Den breda vägen med snabbt resultat – eller den smala vägen med massor av fnul och fundering? Det lutar åt den lite krångligare och mer jobbkrävande lösningen, menar Julle. Fyrlink. Var det någon som trodde något annat?

Plan Farfar är trots allt ett fritidsprojekt och någon fritid har Julle inte haft de senaste veckorna. Men nu får Dodgen komma in i verkstan igen. Med en ny optimistisk tidsplan…

Bilprojekt består av roliga sidospår och vilda chansningar. Innan internet bodde i varenda liten telefon var det inget konstigt att sprätta iväg 25 mil och knacka på en garageport och fråga om lokala bilvrak. Och storyn leder fram till en viktig fråga – har du tips om delar till Projekt Farfar?

No more Lazze Stefans. Nu är det flyt i verkstan igen och vips har Farfar trösklar med rätt form. Eller förresten: en tröskel. Tricket ska upprepas på andra sidan. Ett faktum som Julle skjuter undan för en liten stund. Det är ju så kul här och nu.

Ilska och frustration. Lazze Stefans dunkas in i stereon – ett säkert tecken på att botten måste nås innan en mental stegring kan ske. Och är det något det här projektet behöver så är det mental styrka.

Under 1970-talet gjorde Dodge stor sak av sin produktlinje Adult Toys. Snabbast på gatan var Li’l Red Express Truck. Allt tack vare ett kryphål i lagen!

Under 1970-talet gjorde Dodge stor sak av sin produktlinje Adult Toys. Snabbast på gatan var Li’l Red Express Truck. Allt tack vare ett kryphål i lagen!

Julle älskar originalbilar. Också. Men nu är det bygge som gäller. Kreativitet och hantverk, konsten att gjuta nytt liv i skrot – verkligen skrot! Lika mycket som magin kan finnas i en originalbil, lika laddad kan en klassisk takchoppning vara! Häng med om du törs!

Konsten att jobba dubbelt för inspirationens skull – se där, ännu en beprövad Julle-metod destillerad ur tiotusentals mektimmar. Dubbelfilosofin är helt perfekt när den gamla Dodgen ska få ny plåt. På den ena sidan. Och den andra.

Det rullar på rätt bra med jobbet på Farfar. Det är visserligen massor med små och stora saker som måste fixas. Det är väl främst det jag i detta enmanrace kan sakna ifrån Plan 53 där vi var två och delade på mycket av allt.

Rostig plåt ersätts med ny och en dörr skruvas fast. Julle jobbar på något som vi ännu inte riktigt sett formen på. Ett verkstadsfika med inbjudna skapar massor med frågor. Vad är det egentligen frågan om och det här med dragkroksplaceringen?

 Inget mer velande. Saker behövde idisslas, idéer processas. Nu är det klart. Nu vet Julle vad skrotet ska bli. Dags att koppla in direktsändningen nu när göralusten sätter in.

Byggbitarna till Plan Farfar radade upp sig hemma på gården i Östersund. En rostig kaross. En ram. En idé om en ratrod – som Julle snabbt förkastade.

Julle fann sig stående i ett vägsskäl. Ett coolt men ganska oanvändbart jordbruksredskap? Eller något helt annat med Volvo 240-bromsar? Förlänga den avsågade ramen? Alla dessa frågor! Några smidda lämlås gjorde att det sade ping i Julles huvud …

Jo, det är ett projekt. Utan tvekan en plan! Och en logga! Men exakt vad det handlar om är fortfarande lite dunkelt. Klassikers Lars ”Julle” Olofsson tar oss tillbaka i tiden för att förklara rötterna till vad som komma skall. En… ehh… epatraktor?