Alla projektbilar om Dodge

Med den stora Elmia-mässan i backspegeln går Julle ner i takt en aning. Men först rekapitulerar han de sista dagarnas arbete inför avfärden till Bilsport Performance & Custom Motor Show. Och med Farfar på hjul faller allt på plats!

Har det blivit för ”enkelt” att bygga en klassisk hotrod idag? Precis allt går ju att köpa till bulta-på till en Ford -32. Det är för lite försöka-och-misslyckas, tycker Julle. Eller ja, trial-and-error som vi brukar säger på bilbyggar-svenska.

Stela axlar eller fyrlink? Den breda vägen med snabbt resultat – eller den smala vägen med massor av fnul och fundering? Det lutar åt den lite krångligare och mer jobbkrävande lösningen, menar Julle. Fyrlink. Var det någon som trodde något annat?

Plan Farfar är trots allt ett fritidsprojekt och någon fritid har Julle inte haft de senaste veckorna. Men nu får Dodgen komma in i verkstan igen. Med en ny optimistisk tidsplan…

Bilprojekt består av roliga sidospår och vilda chansningar. Innan internet bodde i varenda liten telefon var det inget konstigt att sprätta iväg 25 mil och knacka på en garageport och fråga om lokala bilvrak. Och storyn leder fram till en viktig fråga – har du tips om delar till Projekt Farfar?

No more Lazze Stefans. Nu är det flyt i verkstan igen och vips har Farfar trösklar med rätt form. Eller förresten: en tröskel. Tricket ska upprepas på andra sidan. Ett faktum som Julle skjuter undan för en liten stund. Det är ju så kul här och nu.

Ilska och frustration. Lazze Stefans dunkas in i stereon – ett säkert tecken på att botten måste nås innan en mental stegring kan ske. Och är det något det här projektet behöver så är det mental styrka.

Julle älskar originalbilar. Också. Men nu är det bygge som gäller. Kreativitet och hantverk, konsten att gjuta nytt liv i skrot – verkligen skrot! Lika mycket som magin kan finnas i en originalbil, lika laddad kan en klassisk takchoppning vara! Häng med om du törs!

Konsten att jobba dubbelt för inspirationens skull – se där, ännu en beprövad Julle-metod destillerad ur tiotusentals mektimmar. Dubbelfilosofin är helt perfekt när den gamla Dodgen ska få ny plåt. På den ena sidan. Och den andra.

Det rullar på rätt bra med jobbet på Farfar. Det är visserligen massor med små och stora saker som måste fixas. Det är väl främst det jag i detta enmanrace kan sakna ifrån Plan 53 där vi var två och delade på mycket av allt.

 Inget mer velande. Saker behövde idisslas, idéer processas. Nu är det klart. Nu vet Julle vad skrotet ska bli. Dags att koppla in direktsändningen nu när göralusten sätter in.

Byggbitarna till Plan Farfar radade upp sig hemma på gården i Östersund. En rostig kaross. En ram. En idé om en ratrod – som Julle snabbt förkastade.

Julle fann sig stående i ett vägsskäl. Ett coolt men ganska oanvändbart jordbruksredskap? Eller något helt annat med Volvo 240-bromsar? Förlänga den avsågade ramen? Alla dessa frågor! Några smidda lämlås gjorde att det sade ping i Julles huvud …

Jo, det är ett projekt. Utan tvekan en plan! Och en logga! Men exakt vad det handlar om är fortfarande lite dunkelt. Klassikers Lars ”Julle” Olofsson tar oss tillbaka i tiden för att förklara rötterna till vad som komma skall. En… ehh… epatraktor?

Vi hade på känn. Att det skulle gå så här. Klassikers Lars ”Julle” Olofsson har ett obeskrivligt driv när det kommer till att förvandla skrot till sensation. Det såg vi med succéserien Plan 53 och vi märkte det på Klassiker på Wenngarn. Tillbaka till Östersund infann sig en viss rastlöshet hos Julle … hmm … ser vi starten på ett nytt projekt? Här är bakgrunden.